解析名企物流
——我在日本看中国
作者 日本澳美吉田物流设备株式会社 贾云光
	在我接手海外市场业务不到一个月的时间，有幸连续两次到本田技研公司位于名古屋的铃鹿仓储中心。*次随行的有澳美吉田物流设备制造株式会社海外业务部的八木先生，也是在八木先生的请求下我们才被允许自由参观本田的物流供应中心，亲身体验了一番世界名企的物流管理。
     戴上本田的工作帽，有点激动的八木先生眯着小眼睛叹了口气“澳美吉田已经为本田公司提供了几十套垂直输送系统，却无法从本田公司要来一*帽子”他自嘲地说。
“盲目崇拜！你丢人不？”我丢给他一句笑着迫不及待的进入了本田的部品供应中心现场。铃鹿的本田仓库是部品供应中心，在这里你能体会到世界供应链物流系统带来的准确，快捷物流链，几乎汇集了日本所有**物流系统的供应链体现了现代物流企业的自动化，信息化的管理理念。
在八木先生专业的讲解下本田的物流体系渐渐清晰……

1，	信息处理系统（供应商信息处理系统，商品识别管理系统，在库/出入库录入/信息管理系统）
2，	垂直输送系统（采用澳美吉田垂直输送系统，连续垂直输送）
3，	水平搬运系统（链条方向转换机，拆垛机、纸箱废品压缩处理机
4，	出入库装卸系统（装卸车机，
5，	物流周转系统（周转滚筒输送机/AGV）
6，	部品储藏系统（立体仓库系统）
7，	后援支持系统（叉车/AGV修理/充电区，废弃纸箱压缩整理区，事故应急支援系统）
 “在以上各个系统的组合下，组成了水一样物流链……”八木先生解释着已经站在澳美吉田垂直升降机前大声说“お疲れ様でした、有難う御座います！”（您辛苦了，谢谢）
  在日本工作了3年有余的我虽然对日本文化已经见怪不怪，但是还是疑惑的看着正在鞠躬八木先生问“你对谁说话？”
  “我们的垂直升降机！他们这样努力的工作，难道不值得感谢吗，我们亲手制造的设备在客户这里很好的完成了我们的寄托”
   我目瞪口呆的同时对日本文化又有了根深的理解，也装模装样的学着八木先生对输送机进行了问候，身边的八木声音传过来“任何东西都是有灵气的，我们要怀有感谢心……”我很怕八木先生的长篇大论赶紧岔开话题“我们从哪里开始参观？”
   在八木先生的讲解下我了解到：
   三层的部品供应中心肩负着是否能够保证自动车生产线正常运转的重任，其供应链管理更是不容忽视的！特别是在日本人时间就是信誉，就是效益的管理理念中，本田物流更是体现得**。
以出入库频率以及部品的种类分为几个区，各个区互通同时又各成体系使入库——在库——出库的一系列物流链管理真的如水一样顺畅的流动着。
一，让我们先看看入库端
    出库区，装卸区，出库区分别位于1层的各处。在装卸区箱式货车的门刚一打开，自动登车桥便自动启动将探板搭载在货车上，搭载着移动式辊筒输送带的卸车机移动到登车桥上；中心员工用手持条码机输入部品信息，设定了部品仓储位置后，轻轻按一下按钮，只见卸货机将托盘上的货物陆续搬运到周转滚筒输送机上；几十箱一个单元12个单元的一货车货物仅几十分钟已经整齐的摆放在周转滚筒输送机上；可移动式输送机平台按照既定程序自动将需要零散保管的货物移动到拆包区域进行拆包整理然后由轻型输送机系统输送到*区域货架保管；*拆包的大件部品被AGV移送到垂直输送机的输送平台上输送到2层或者3层的保管区域，在那里有小型部品保管区，和大型部品保管区，高频出入库临时保管区等各种对应的保管区域，而各个区域又根据部品种类不同细分成例如车灯区，方向盘区，螺丝区等货架区域，各个区域均与自动输送带系统，自动分拣系统相连，形成了进货摆放，出货取出，信息录入，在库信息通知显示等一系列高端物流管理流程
二，进入部品保管区
保管区内各种型号的货架系统让人眼花缭乱，我乱可是物流系统却井然有序，使我不得不感叹人类智慧之伟大。
重量级中/长期保管货物输送到大型立体仓库内；小型部品输送到小型立体仓库，高频出入库部品进入高速立体仓库内，货物整理箱（*小型零散部品分单元整理后放入货物整理箱内）进入水平式流动货架……我仿佛听见一个个指令发出来，部品如长了手脚一样各就其位。而与货架连接的计算机信息录入终端与滚筒输送线或者带式输送线旁的条码读取器以及安装在货架上的可视录入器等信息处理系统组合成出入库信息录入，在库管理通知，供应商自动购买通知，货款支付等一体式信息管理系统，使中间环节大大节减化，省力化，避免了繁琐的人工录入的低效，高错误率以及在库品积压等等企业管理上的壁垒现象的发生。
三，出库端，大件进来的货物根据生产需求量的要求被分割成小批次或者各个整理箱单元经输送系统（在这里本田采用的是大福的倾斜式/螺旋式等物流处理系统），分拣系统从立体仓库或者人工取放区流出输送到1层的出库区，重量型或者大件部品经AGV（本田采用的是日本输送机株式会社的AGV）搬运与垂直输送系统（本田采用的是日本澳美吉田株式会社的垂直升降系统）自动装车系统等结合成垂直。水平搬运体系。
在本田我看到了现代化物流企业里边水一样物流链管理，而走出本田我想到了前几日和国内一个快速食品加工企业老板的谈话“我们不需要那么高级的什么物流设备，人又都是……”
以人口大国著称的中国，以世界工厂被美誉的中国，要想制造出影响世界的品牌产品，我想要做的不是买什么物流设备，而是从改变我们的意识开始。