夏季来临，发动机散热困难导致其更易出问题，尤其是城市用车，“走走停停”的路况更容易给发动机造成磨损。数据显示，绝大多数的发动机磨损都发生在启动阶段。城市交通高峰时段的频繁起停和长期短途驾驶，更容易严重危害发动机的性能和寿命。
   在运行停止静置一段时间后，发动机内部摩擦界面上的润滑油都回流到油底壳中，这时启动发动机，由于润滑油泵还来不及将润滑油送至各摩擦部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。
   油泥积碳也会对发动机不利。城市拥堵路面多而导致的发动机长时间怠速，很容易形成积碳；而在高速长时间行驶时，发动机温度一高又容易产生油泥。具体来说，是因为发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
   油泥量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳黏结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。