广深港高速铁路广深段开通在即。广深高铁到底跑得怎么样？沿途有何特别风景？前日，报记者成功从深圳北站登上CRH3型列车，少见提前试乘体验。在试乘过程中，记者发现，列车在逐站停靠的情况下，跑完全程耗时46分钟。
广深港高速铁路广深段开通在即。广深高铁到底跑得怎么样？沿途有何特别风景？前日，报记者成功从深圳北站登上CRH3型列车，少见提前试乘体验。在试乘过程中，记者发现，列车在逐站停靠的情况下，跑完全程耗时46分钟。
此外，记者还观察到，此段线路的*大特点是隧道较多，在过较长隧道时感觉耳朵发堵。此外，在列车开行初期，深圳站并不会开行往湖南、湖北的列车，乘客需乘车到广州南站后，再转跨省高铁。
按照此前深圳市发布的预告，广深高铁将于本月10日至12日正式上线运营，但记者前往深圳北站探营时发现，尽管庞大建筑的外墙已经装饰一新，但进入车站内却又是另一番景象，大量施工人员穿梭于电缆密布的大厅内，许多工人正在忙着铺设大理石地板和调试电路。对于是否能如期完工和具体的开通日期，现场施工人员也是一头雾水，表示仍有很多工程没完成，希望能在10日前做完收尾工程。
这条单位公里票价有望创历史新高、且连接广东*重要两座城市的高铁线，到底能否如期开通？带着一连串的疑问，记者前日下午前往深圳北站探营，实地感受高铁试运行的*新状况。
在离站短短一分钟之后，此趟高速列车开始发威，两分钟时间，车行速度即飙上120公里，就在记者记录时，车速又飞速提高至296公里。此后列车的速度一直维持在290公里上下，未曾突破300公里关口。据车上工作人员介绍，广深高铁的车速将限制在300公里以内，不会像武广客运专线一样达到 350公里/小时的速度。
但就是在控制速度的情况下，列车也仅用13分钟时间就抵达东莞境内的虎门站。记者留意到，虎门站与光明站的站台布局犹如孪生兄弟。