众所周知，高速公路公司是道路清障车的大客户。一条高速公路开通后，为了**公路的畅通，高速公路公司得投入几百万甚至几千万的资金来采购清障车。而清障车种类繁多，大小也不一，如何合理选购配置清障车，才能保证既高效的完成清障任务又，节约成本？下面湖北程力*汽车有限公司销售部部长王业新根据客户反馈的意见来谈一下自己的看法。
首先，我们要大至了解一下各种类型清障车的结构，功能和特点。清障车按结构型式一般分为托吊分离型、托吊联体型、平板型、普通型四大系列。
高速公路上有各式各样的车辆在行驶，因此，采购清障车时也得采购各种不同类型、不同级别的清障车。从吨位上考虑，应当配齐轻型，中型，重型清障车。
高速公路一般是按交警大队和交警中队进行管理的，一个大队下辖若干个中队，一个中队一般管理30—60公里的公路里程。每个中队都设有清障班，一个清障班一般配置3至4台清障车为宜，即轻、中、重型清障车各一台。而轻、中、重型车中究竟配哪一种型号较为合适呢？则要综合考虑。
对于刚开通的高速公路，因为通行车辆还比较少，王部长认为一个中队的基本配置应是一台3吨的托吊联体，一台8吨的托吊联体，一台50吨的旋车吊车型*为合适。一台车长久闲置不用或出勤率低是一种浪费。当高速公路开通时间较久，通行车辆较多时，则中队可以相应的增加一台3吨平板或者5吨平板，这样充分发挥平板车型一拖二的优势，加大公路清障的保畅能力。交通特别繁忙时还可以增加中型车辆。
如果以一个大队为整体综合考虑，王部长认为一个大队至少要配置一台具有60吨旋转吊的清障车，配置到某一个中队，代替50吨旋转吊清障车，并且把60吨清障车布置在高速公路中间位置的中队，方便的支援其他两边的清障中队，应付处理特重型故障/事故车。另外，每个中队应该配置多样化的车型。
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