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  • 船用法兰与筒体的焊接
  • 帖子创建时间:2011-05-22  评论:1   浏览:461
  •   首先单节筒节的端面必须保证一定的平面度,保证与船用法兰组对是无间隙组对,一定要保证无间隙,如果组对完有间隙,该处应该采取加强措施。焊接时采用先焊接内侧,再焊接外侧,也可以根据具体情况调节焊接顺序,保证焊后法兰不产生外倾,或内倾不*标。焊接时*好一次焊接完毕,中途不要停焊。有个塔架制作厂家组对时间隙不均匀,有的地方还挺大。焊接采用对把焊接。焊完后测量船用法兰平面度符合要求。这种情况只适用于个别厂家,组对时还是要求无间隙组对,但组对完要保证船用法兰平面度符合要求,这样焊接后平面度才能达到要求。如果焊接完毕内倾*标,需要采用火焰在外侧校正。如果产生外倾,可视外倾程度在内侧焊道用碳弧气刨刨去一定焊缝,采用焊接方法校正。火焰校正也可以,但是效果不如焊接方法好。

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  • ssass520  2011-05-22

      首先单节筒节的端面必须保证一定的平面度,保证与船用法兰组对是无间隙组对,一定要保证无间隙,如果组对完有间隙,该处应该采取加强措施。焊接时采用先焊接内侧,再焊接外侧,也可以根据具体情况调节焊接顺序,保证焊后法兰不产生外倾,或内倾不*标。焊接时*好一次焊接完毕,中途不要停焊。有个塔架制作厂家组对时间隙不均匀,有的地方还挺大。焊接采用对把焊接。焊完后测量船用法兰平面度符合要求。这种情况只适用于个别厂家,组对时还是要求无间隙组对,但组对完要保证船用法兰平面度符合要求,这样焊接后平面度才能达到要求。如果焊接完毕内倾*标,需要采用火焰在外侧校正。如果产生外倾,可视外倾程度在内侧焊道用碳弧气刨刨去一定焊缝,采用焊接方法校正。火焰校正也可以,但是效果不如焊接方法好。

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