过滤推动力是指滤液通过滤饼和过滤介质时的总压强降.精炼设备它可以随时间变化,也可以是常数,这取决于机械泵的特性或推动力源.
滤饼过滤初始阶段压强降较小,滤液累积体积随过滤时间呈线性增加.随着时间的延长,过滤介质表面截流的滤饼逐渐增厚,消耗在滤饼本身的压强降愈来愈大,结果使滤层阻力显著增大,导致流量逐渐减小,这时滤液累积体积与过滤时间成曲线关系.欲维持初始阶段的流量,势必要增加机械泵的输出压力.此外初始过滤阶段的推动力影响滤层颗粒的排列,当初始推动力过高时,会形成密实的底层滤饼,并使得部分微细颗粒填入过滤介质的毛油通道,从而降低了过滤速度.因此油脂悬浮体系的初始过滤阶段,不应追求高的过滤速度,而应获得理想的底曾滤饼结构,以利于正常过滤阶段获得较高的过滤速度过滤推动力分为重力,加压,真空和离心四种类型.精炼设备加压过滤能借助泵的压力,迫使液体通过过滤介质,维持较高的压强差不但能提高过滤速率,而且对某些难过滤的悬浮液也惟有加压过滤才能行之有效,因此加压过滤在油脂生产中普遍采用.压滤所用的过滤推动力,多为输油泵产生的流体压强,少数压滤设备的过滤推动力则由装有悬浮液的密闭容器中的气体压强所提供.油厂普遍采用的压滤泵有三缸油泵,蒸汽往复泵和齿轮泵.
恒压过滤是将过滤操作的推动力维持在不变的过滤压力下进行的过滤方式.恒速过滤车则是一种非恒压过滤,它在操作中以恒定的流量向过滤机供料以维持过滤速率不变、.实际上整个过滤程都在恒速和恒压下操作是不合适的,因为若整个过滤过程都在恒速条件下进行,则到过滤的末期,压力必然会升的很高,容易使设备发生故障.如果整个过程都在恒压下操作,则过滤刚开始时,滤饼很薄,过滤阻力小,此时采用较高压力过滤,会使较细的颗粒通过滤布而使油脂浑浊,或堵塞介质的空隙增大其阻力,降低过滤速度.压滤的主要设备上压滤机,由于压滤机滤室容积有限,当滤饼填满滤室时,即需停止供料,卸出滤饼.精炼设备因此压滤操作多为间歇作业.